作为目前省会地铁开工最大的站点——中山广场站目前正在加紧建设，日前，记者从中铁十七局获悉，目前该站正在进行桩基施工，其周围竖井以及横通道工程正在加紧进行中，中山广场站至解放广场站区间隧道工程计划明年1月底开工。

　　液压垂直插入机下方可站三四十人

　　日前，记者在中山路与中华大街交叉口东南角施工围挡内看到，旋挖钻机正在向地下作业打孔，一旁的塔吊机正在运送钢筋龙骨。旁边还有一个橘黄色的液压垂直插入机，它的体积很大，下方可以站三四十个人，此时其下方已经钻了一个洞，两名工人正猫着腰、低着头在那儿忙碌着。“为减少交通压力，中山广场站将采用盖挖逆作法施工，需要首先做围护桩，打钢柱，然后下挖约5米，然后做顶部的盖板，完成后即恢复路面，然后工人进入盖板下方进行施工。”中铁十七局相关负责人表示，这个液压垂直插入机就是插钢柱的。接着记者在西侧看到了带着铆钉的钢柱，中间有个接口，共长二十几米。据这位负责人介绍，这个东西下方为钢柱，上方为工程桩，钢柱下面3米长的带铆钉的部分是要插入下方混凝土的，上方留有6米，这是整个钢柱，等钢柱打好后，要把工程桩截断，再取出。中山广场站项目建设相关负责人介绍，中山广场站为地铁3号线和地铁1号线换乘车站，换乘方式为T型换乘，车站建筑总面积5.8万平方米，为地下三层岛式站台车站。1号线车站长280.38米，为地下双层岛式站台车站。车站采用盖挖逆作法施工，商业开发区及联络线采用明挖法施工。该工程分为5期施工，目前正在进行一期工程，主要围挡区域为中山路与中华大街交叉口的西南角和东南角，主要在做桩基施工。

　　计划明年1月底开始隧道施工

　　中山广场站有一条1号线和3号线的联络线，其在中山路与中华大街口的东南侧，呈内弧形，将1、3号地铁线连通起来。联络线主要是方便地铁车辆转换方向，如从1号线转入3号线，或从3号线转入1号线。据中铁十七局相关负责人表示，该段配线区间采用矿山暗挖法施工，需要首先做竖井和横通道，然后开始隧道暗挖施工，施工长度381.94米。“为加快施工进度，我们在该段首先建了两个竖井，目前1号竖井和横通道基本已经做好。”这位负责人表示，横通道已经连接到了地铁正线。目前正在进行混凝土二次衬砌，计划明年1月底开始隧道工程。

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